做客戶放心的貨運(yùn)物流服務(wù)商?
均泰東莞物流公司提供大件貨運(yùn)、小件快遞、急快件、普件、特殊貨運(yùn)、公路、鐵路運(yùn)輸和航空運(yùn)輸?shù)恼囏涍\(yùn)和零擔(dān)倉儲物流運(yùn)輸業(yè)務(wù)。
從電子商務(wù)對物流的要求與傳統(tǒng)經(jīng)營方式下對物流的要求比較，可明顯看出雙方之間的不同，并由此可以看出第三方物流具有以下優(yōu)勢。
第三方物理使企業(yè)集中發(fā)展核心業(yè)務(wù)，在企業(yè)資源有限公司的情況下，為取得競爭中的優(yōu)勢地位，企業(yè)只支撐掌握核心功能，即把企業(yè)知識與技術(shù)依賴性強(qiáng)的高增值部分掌握在自己手里，而把其他低增值部分虛擬化。
第三方物流可以提供技術(shù)靈活性、對技術(shù)靈活性需求的增長是企業(yè)使用第三方物流供應(yīng)商的另一個重要原因。
第三方物流可以提供其他技術(shù)靈活性，可為一家公司提供更大的活性，例如地理分布上的靈活性。數(shù)量不斷上升的供應(yīng)商需要迅速的貨源補(bǔ)充，因而要有地區(qū)倉庫。通過利用第三方物流供應(yīng)商需要迅速的貨源補(bǔ)充，因而要有地區(qū)倉庫。通過利用第三方物流供應(yīng)商的倉儲服務(wù)，一家公司就可以滿足客戶需求，而不必因?yàn)榻ㄔ煨略O(shè)施或長期租賃設(shè)施 而調(diào)撥資金并在經(jīng)營靈活上受到限制。同樣，服務(wù)的靈活性也能夠通過第三方物流來實(shí)現(xiàn)，這樣做可以向零售客戶提供超過雇主公司的更加多種多樣的服務(wù)品種。對第三方物流供應(yīng)商來說則足夠了，后來可以為橫跨不同行業(yè)的不同企業(yè)提供服務(wù)。此外，資源和勞動力規(guī)模的靈活性可以通過外購來實(shí)現(xiàn)，管理者可以將固定成本變?yōu)樽儎映杀?，從而對不斷變化的?jīng)營條件做出更快的反應(yīng)。
（一）利益一體化是第三方物流企業(yè)的利潤基礎(chǔ)
與傳統(tǒng)的運(yùn)輸服務(wù)相比，第三方物流公司的利潤來源與客戶的利益是一致的，而不是矛盾的，并不是一方多賺一分錢，另一方就少賺一分錢的傳統(tǒng)交易方式。所以，與運(yùn)輸企業(yè)相比，第三方物流服務(wù)的利潤來源不是來自運(yùn)輸、倉儲費(fèi)用等直接收入，不是以客戶的成本性支出為代價(jià)的，而是來源于客戶一起在物流領(lǐng)域創(chuàng)造的新價(jià)值。為客戶節(jié)約的物流成本越多，利潤率就越高，這與傳統(tǒng)的經(jīng)營方式有本質(zhì)的不同。對于物流成本，是指的物流總成本，而不是指功能成本最低化。
（二）第三方物流是客戶的戰(zhàn)略投資人和風(fēng)險(xiǎn)承擔(dān)者
第三方物流公司追求的不是短期的經(jīng)濟(jì)效益，更確切地說，它是以一種投資人的身份為客戶服務(wù)的，這是它身為戰(zhàn)略同盟者的一個典型特點(diǎn)。所以，第三方物流服務(wù)本身就是一種長期投資。這種投資的收益很大程度上取決于客戶業(yè)務(wù)量的增長，這就形成了雙方利益很大程度上取決于客戶業(yè)務(wù)量的增長，這就是形成了雙方利益一體化的基礎(chǔ)。同時，隨著各國資本市場的發(fā)展，法人企業(yè)作為戰(zhàn)略投資人已經(jīng)成為一類重要的資本市場投資主體，在業(yè)務(wù)關(guān)系上的緊密性為第三方物流企業(yè)與客戶在資本市場上的合作創(chuàng)造了條件，雙方在股權(quán)、資本上的融合將更加緊密，第三方物流戰(zhàn)略投資人的性質(zhì)將更加明顯。
（三）第三方物流是客戶的戰(zhàn)略同盟者
第三方物流企業(yè)不是一般的貨運(yùn)公司，也不是單純的速遞公司，在物流領(lǐng)域扮演多的是客戶的戰(zhàn)略同盟者的角色。在服務(wù)內(nèi)容上，它為客戶提供的不僅僅是一次性的運(yùn)輸或配送服務(wù)，而是一種具有長期契約性質(zhì)的綜合物流服務(wù)，最終職能是保證客戶物流體系的高效運(yùn)作和不斷優(yōu)化供應(yīng)鏈管理。
第三方物流的業(yè)務(wù)深深地觸及客戶企業(yè)銷售計(jì)劃、庫存管理、訂貨計(jì)劃、生產(chǎn)技術(shù)等整個生產(chǎn)經(jīng)營過程中，遠(yuǎn)遠(yuǎn)超越了與客戶一般意義上的買賣關(guān)系，而是緊密地結(jié)合成一體，形成了一種戰(zhàn)略合作伙伴關(guān)系。從長遠(yuǎn)看，第三方物流的服務(wù)領(lǐng)域還將進(jìn)一步擴(kuò)展，甚至?xí)蔀榭蛻翡N售體系的一部分。它的生存與發(fā)展必將與客戶企業(yè)的運(yùn)營緊密地聯(lián)系在一起。在西方的物流理論中非常強(qiáng)調(diào)“關(guān)系營銷”，也就是說，一個企業(yè)的迅速發(fā)展光靠自身的資源、力量是遠(yuǎn)遠(yuǎn)不夠的，必須尋找戰(zhàn)略合作伙伴，通過同盟的力量獲得競爭優(yōu)勢。而第三方物流扮演的就是這種同盟的角色，與客戶形成的是相互依賴的市場共生關(guān)系。
第三方服務(wù)的用戶與提供者之間的戰(zhàn)略聯(lián)盟、物流伙伴關(guān)系均要求彼此公開的更多的信息，打破傳統(tǒng)的業(yè)務(wù)關(guān)系束縛，從“基于交易上”的業(yè)務(wù)關(guān)系變更為一體的、長期的“伙伴關(guān)系”。
通過對第三方物流的優(yōu)勢分析，我們可以清楚地發(fā)現(xiàn)電子商務(wù)這種全新物流模式將給第三方發(fā)展帶來無限的市場潛力與發(fā)展機(jī)遇，但同樣帶來了壓力和挑戰(zhàn)。由于我國第三方物流的發(fā)展時間比較短，處于傳統(tǒng)與電子商務(wù)第三方物流之間，與國外相比不太成熟，與國外大型物流企業(yè)相比競爭力較弱，特別是現(xiàn)在我國已經(jīng)加入WTO，大量外資物流企業(yè)將長驅(qū)直入，中國物流企業(yè)將面臨前所未有的競爭壓力，在此情況下，我國物流企業(yè)應(yīng)把握機(jī)會，迎接挑戰(zhàn)，使我國物流業(yè)走向國際化、全球化。
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