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市場需求是冷鏈發(fā)展的階段，而我國冷鏈產業(yè)的缺口則是推動物流企業(yè)發(fā)展的契機。2021年，中國冷庫保有量約5224萬噸，冷藏車14.36萬輛；2019年，美國冷庫容量達1.03億噸，冷藏車25.41萬市場需求是冷鏈發(fā)展的基礎。

 雖然我國物流業(yè)存在著種種問題，但是產業(yè)的發(fā)展依然勢不可擋。2012年郵政、交通運輸及倉儲對GDP貢獻為10%左右；物流總額為GDP的3倍左右：物流業(yè)增加值占GDP的6.7%左右，占服務業(yè)的15%左右。

 在IFWLA(國際倉聯(lián)）成立40周年之際，中國倉儲協(xié)會于5月8日至12日在北京承辦IFWLA2013年會，該年會同時也為第八屆中國倉儲業(yè)大會。大會期間，國內外物流企業(yè)齊聚一堂，共同探討行業(yè)的發(fā)展問題。與其他行業(yè)大會不同的是，參會代表沒有把過多的精力放在“問題”、“不足”、“矛盾”上，他們轉換角度與思路，看到的更多是“?！北澈蟮摹皺C”。

 促使物流業(yè)加快對外開放

 經過改革開放30多年的發(fā)展，我國物流產業(yè)已經成為支撐國民經濟發(fā)展的十大振興產業(yè)之一。目前我國物流產業(yè)規(guī)模龐大，據(jù)統(tǒng)計，2012年郵政、交通運輸及倉儲對GDP貢獻為10%左右；物流總額為GDP的3倍左右；物流業(yè)增加值占GDP的6.7%左右，占服務業(yè)的15%左右。

 對于改革開放30多年的發(fā)展，中國倉儲協(xié)會副會長何明珂深有體會。會上，何明珂介紹，我國物流基礎設施建設投資規(guī)模不斷擴大，“十一五”時期投資規(guī)模累計可達10萬億元，占同期全社會固定資產投資92萬億元的十分之一，五年內年均增長約27%左右。2012年物流業(yè)固定資產投資完成4萬億元，同比增長23.9%，其中，交通運輸業(yè)完成投資2.6萬億元，同比增長20.2%。

 當然，我國物流業(yè)的快速發(fā)展也離不開政策的支持，在何明珂看來，國家對物流業(yè)的重視對行業(yè)發(fā)展很重要，近幾年來，從中央到地方，加快發(fā)展物流形成共識，物流產業(yè)地位迅速提升。

 另外，需要指出的是，我國物流業(yè)對外開放程度有了很大提高。我國的貨運業(yè)務也逐漸擴大范圍，不再單單只是國內的貨運，連同國外也一并加入進來，從事道路貨物運輸、快遞、遠洋運輸、航空運輸、倉儲、物流地產、物流咨詢等各類業(yè)務，外資物流企業(yè)的進入，對我國物流業(yè)來說有著一定的推動作用。

 物流業(yè)對外開放的積極意義毋庸置疑，據(jù)何明珂透露，2013年4月國務院常務會議決定加快物流業(yè)對外開放。