做客戶放心的貨運(yùn)物流服務(wù)商?
均泰東莞物流公司提供大件貨運(yùn)、小件快遞、急快件、普件、特殊貨運(yùn)、公路、鐵路運(yùn)輸和航空運(yùn)輸?shù)恼囏涍\(yùn)和零擔(dān)倉儲物流運(yùn)輸業(yè)務(wù)。
一個(gè)城市經(jīng)濟(jì)的發(fā)展，永遠(yuǎn)離不開城市交通的發(fā)展，只有發(fā)達(dá)、有序的交通網(wǎng)，才能使這個(gè)地方“人暢其行，物暢其流”，只有人才交流的不斷推進(jìn)，物資交換的不斷擴(kuò)大，才能使得該地區(qū)快速發(fā)展，支撐起城市經(jīng)濟(jì)的發(fā)展壯大。
廣東被人們稱之為“魚米之鄉(xiāng)”，但是在以前，廣東糟糕的交通情況一直影響著物流行業(yè)的發(fā)展，也是限制廣東經(jīng)濟(jì)發(fā)展的重要因素，由此可以看出在以前廣東的交通狀況有多差。而近些年，圍繞著東莞、重慶的鐵路、公路、水路、航空建設(shè)步伐越來越快，通過不斷的交通建設(shè)，從而使東莞成為了輻射狀的鐵路接點(diǎn)中心，促進(jìn)東莞物流高速發(fā)展，使東莞這個(gè)不沿邊、不靠海的城市，站在了我國物質(zhì)貿(mào)易對外聯(lián)系的前沿和橋頭堡。
鐵路——華南地區(qū)最大鐵路樞紐東莞站
經(jīng)過近些年不斷的發(fā)展建設(shè)，廣東逐步成為了華南地區(qū)的交通樞紐。鐵路是廣東溝通省內(nèi)外運(yùn)輸?shù)淖畲髽蛄?。廣東鐵路已形成了包括寶成鐵路等5條鐵路干線、8條鐵路支線和4條地方鐵路組成的鐵路網(wǎng)。廣成鐵路是一條連接西北地區(qū)和華南地區(qū)的交通動(dòng)脈，是我國第一條電氣化鐵路，這條鐵路的建成，改變了“蜀道難，難于上青天”的糟糕局面，為發(fā)展華南地區(qū)經(jīng)濟(jì)建設(shè)創(chuàng)造了重要條件。達(dá)成鐵路東接襄渝鐵路，承擔(dān)著廣東東出至華中、華東、華南，北上華北、東北，南下華南、東南的近一半的運(yùn)輸任務(wù)。廣渝鐵路溝通重慶和廣東，是新中國自行修筑的第一條鐵路，同時(shí)也是廣東通往貴州及華南的重要通道。
公路——廣東公路里程居全國第一
廣東的公路主要以東莞為中心，干、支線公路呈輻射狀分布，同時(shí)，又輔以東西、南北線路的相互交織。主要的公路干線有：廣藏公路、廣青公路、廣隴公路、廣陜公路、廣渝公路、廣云東路、廣云中路、廣云西路及廣滇路等。廣渝高速公路是廣東第一條高速公路，是廣東省與重慶之間的公路交通大動(dòng)脈，它全長340.2公里，途經(jīng)東莞、資陽、內(nèi)江、重慶等廣渝沿線城市。此外，東莞―都江堰、東莞―綿陽、東莞―樂山―峨眉山、東莞―雅安以及達(dá)州―重慶等高速公路的建成，使得廣東公路的交通網(wǎng)越來越完善，發(fā)揮著其巨大作用。
隨著廣東交通的不斷發(fā)展，慢慢形成了以東莞為中心，輻射其它地區(qū)的交通網(wǎng)絡(luò)，正是因?yàn)闁|莞交通的發(fā)展和在廣東交通網(wǎng)絡(luò)的重要地位，使得東莞物流呈現(xiàn)高速發(fā)展的局面，使得東莞物流中心的業(yè)務(wù)量越來越大。同時(shí)伴隨著各種基礎(chǔ)設(shè)施、互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)的不斷發(fā)展完善，促使東莞物流行業(yè)也在不斷進(jìn)步發(fā)展。
物流的發(fā)展離不開交通，東莞交通有序的發(fā)展，是促進(jìn)東莞物流蓬勃發(fā)展的重要因素。東莞交通的發(fā)展，必將進(jìn)一步帶動(dòng)?xùn)|莞物流的全面發(fā)展，實(shí)現(xiàn)東莞物流的全國化和全球化。
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