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       據(jù)調查報告顯示，2017年，大陸冷鏈物流需求總量達到14750噸，比上年增加2250萬噸，同比增長18%，預計未來五年冷鏈物流需求仍將保持快速增長。

       我們行業(yè)業(yè)內人士指出，隨著消費結構逐步升級，冷鏈物流產(chǎn)業(yè)迎來高速發(fā)展期，大筆資本涌入，布局從冷鏈倉庫、干線運輸?shù)匠鞘心┒伺渌偷母鱾€環(huán)節(jié)，主動適應消費升級需求，搶占產(chǎn)業(yè)制高點。新技術、新裝備、新工藝的推廣應用，涌現(xiàn)出一批科技含量較高的代表性企業(yè)。

       合力推進產(chǎn)業(yè)發(fā)展

       隨著人們物質生活水平的提高，也促進了對食品安全意識和消費水平的升級，冷鏈物流業(yè)需求日趨旺盛。據(jù)不完全統(tǒng)計，2017年福建全省農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流產(chǎn)值達到3908.7億元，冷鏈物流總收入達到338.7億元。

     國家也十分重視對冷鏈產(chǎn)業(yè)和的發(fā)展，大力推廣先進的冷鏈物流理念與技術，加快培育一批技術先進、運作規(guī)范、核心競爭力強的專業(yè)化規(guī)?；滏溛锪髌髽I(yè)。隨后，各地也相繼發(fā)布了一些地方冷鏈物流發(fā)展規(guī)劃，帶動冷鏈產(chǎn)業(yè)投資、加快產(chǎn)業(yè)升級。于是，冷鏈物流在政策的大力支持下，邁向發(fā)展快車道。

       據(jù)了解，在市場、資本以及政策合力推動下，冷鏈物流行業(yè)格局也在發(fā)生變化。部分零售企業(yè)和生產(chǎn)商自建冷鏈業(yè)務，東莞物流也開辟了冷鏈業(yè)務。

       行業(yè)小散亂

    “雖然大陸冷鏈物流的基礎設施有爆發(fā)性增長，但人均冷庫面積依舊較低，冷鏈物流企業(yè)的管理及技術水平仍不高，低溫食品、果蔬的損耗率仍在高位。” 據(jù)了解，我國大陸冷鏈物流雖然近年來得到快速發(fā)展，但起步晚，目前還處于以常溫運輸銷售為主的初級發(fā)展階段。

       行業(yè)小散亂帶來了一系列問題，如冷鏈倉庫都是單一溫區(qū)，無法提供常溫、冷藏、冷凍多元模式，補鞥呢幫助客戶有效降低物流成本。冷藏車輛不夠規(guī)范，部分車輛存在二手冷藏柜非法改裝等問題，存在一定的食品安全隱患。

       加大扶持力度

       對于我國未來冷鏈物流的發(fā)展方向，業(yè)內人士指出，各級政府部門要加大對冷鏈物流體系的扶持力度，加強基礎設施建設和技術創(chuàng)新，改善冷鏈設施設備；加強政策法規(guī)的推行推廣，讓整個行業(yè)更加規(guī)范有序；東莞物流表示要加快推進電商生鮮品冷鏈信息化建設；此外，還要加強對東莞物流對電商冷鏈行業(yè)人才的培養(yǎng)。