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均泰東莞物流公司提供大件貨運、小件快遞、急快件、普件、特殊貨運、公路、鐵路運輸和航空運輸?shù)恼囏涍\和零擔(dān)倉儲物流運輸業(yè)務(wù)。
公路運輸一般以汽車為運輸工具，機動靈活，迅速方便，能深入到廠礦、鐵路車站、碼頭、農(nóng)村、山區(qū)等各點，加之我國高速公路和其他等級的公路網(wǎng)發(fā)達，縱橫交錯、布局緊密、因而公路運輸是聯(lián)系點與點之間的主要運輸方式。公路貨運的發(fā)運方式有三種：
1、零擔(dān)運輸
在運輸過程中需要經(jīng)過分揀、拼裝作業(yè)才能完成貨物送達收貨人的運輸組織方式是零擔(dān)發(fā)運。零擔(dān)發(fā)運適用于兩種情況：一是運送的貨物批量小，直達運輸不經(jīng)濟；二是限于道路通行條件（包括交通管制）等原因，為了達到快捷、經(jīng)濟運送的目的。
目前，我國以高速公路為依托的運輸網(wǎng)絡(luò)已經(jīng)形成，經(jīng)濟運距及運送能力均大大提高。貨運交易市場的發(fā)展，使得零擔(dān)貨物可以由社會車輛通過配載的形式集中起來，拼裝成整車發(fā)運，既經(jīng)濟又及時。公路零擔(dān)運輸吸引了大量的公路運輸貨源。
2、整車運輸
在接貨承運直到送達收貨人的整個運送過程中，貨物不需要經(jīng)過分揀、拼裝的運輸組織方式是整車發(fā)運。同零擔(dān)發(fā)運的運行模式相比，整車運輸省卻或簡化了貨場的裝卸分揀作業(yè)，貨物由托運人起運，可直接快速交到收貨人手中。
3、甩掛運輸
甩掛運輸是帶有動力的機動車將隨車拖帶的承載裝置，包括半掛車、全掛車甚至貨車底盤上的貨箱甩留在目的地后，在拖帶其他裝滿貨物的裝置返回原地，或者駛向新的地點。這種一輛帶有動力的主車，分別拖帶兩個或兩個以上承載裝置的運輸方式被稱為甩掛運輸。
甩掛運輸早已成為歐美和日本等發(fā)達國家地區(qū)的主流運輸方式。它是世界公認、廣泛采用的先進運輸組織方式，是提高運輸和物流效率的有效手段，對節(jié)能減排、建設(shè)資源節(jié)約型、環(huán)境友好型社會意義重大。
甩掛運輸在我國沿海港口城市和部分內(nèi)地城市已經(jīng)使用，特別是在集裝箱運輸方面。牽引車的運輸作業(yè)與集裝箱掛車的卸貨作業(yè)同時進行，有利于提高運輸能力，降低成本，提高效率，是一種低碳環(huán)保的運輸方式。同時，集裝箱運輸還具有安全性高、周轉(zhuǎn)快、國際標(biāo)準(zhǔn)統(tǒng)一、全球編碼規(guī)范一致、海鐵陸空多式聯(lián)運等優(yōu)點。
中國現(xiàn)有載貨汽車保有量為920萬輛，如果全面實行甩掛運輸，企業(yè)可減少50%以上的牽引車購置成本或租賃費用。我國的“十二五”規(guī)劃中也特別提到要大力發(fā)展我國的甩掛運輸。
公路貨物主要包括五種類型：
（1）普通貨；
（2）特種貨：長大笨重貨、冷凍貨、危險品和鮮活品。
普通貨物占公路運輸貨物中的大多數(shù)，對車型要求不高，是經(jīng)營者競爭的主要貨源。特種貨對車輛的要求特殊，承運人的初始資本投資往往比較高，并需要一些專門的運輸服務(wù)技能。因此，市場上特種車輛服務(wù)的供應(yīng)較少，運價也偏高。
對于公路貨運來說，積載因數(shù)達到每噸不大于3立方的貨物稱為重貨，按照實際重量計算運費，如鋼板、打成包的棉花等貨物；積載因數(shù)達到每噸不小于3立方米的貨物則稱為輕貨（也稱作“泡貨”、“拋貨”或者“輕泡貨”，下同），如家電、某些塑料制品等，按照計費重量（計費噸W/M）計算運費。
貨物實際重量為200千克
貨物體積：45厘米*50厘米*150厘米/3000=112.5立方厘米
按照實際重量200千克計算運費。
貨物實際重量為300千克
貨物體積：180厘米*80厘米*140厘米/3000=672立方厘米
按照計算結(jié)果672千克計算運費。
通常按照計算運費中結(jié)果大者計費，也稱為“運費噸”，即實行“擇大計收”的計費原則。以上價格僅供參考，實際價格請撥打均泰東莞物流電話，這邊會根據(jù)你的貨物給你報價！
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