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       零擔(dān)物流貨物運(yùn)輸有什么特點(diǎn)？貨物運(yùn)輸?shù)姆绞接泻芏喾N，那么什么是零擔(dān)貨物運(yùn)輸呢？零擔(dān)貨物運(yùn)輸就是指當(dāng)一批的重量或容積不夠裝一車的貨物（不夠整車運(yùn)輸條件）時(shí)，與其他幾批甚至上百批貨物共享一輛貨車的運(yùn)輸方式。

       零擔(dān)是指零散的貨物，結(jié)合運(yùn)輸體制就成了零擔(dān)物流了，而零擔(dān)貨物的操作與常規(guī)物流運(yùn)輸有所不同，零散的貨物如不能集中于一處就無(wú)法完成零擔(dān)運(yùn)輸本系，也就無(wú)法實(shí)現(xiàn)以零湊整的需求，同時(shí)也無(wú)法滿足對(duì)經(jīng)濟(jì)效益的訴求。

       那相比其他常規(guī)物流運(yùn)輸，零擔(dān)貨物運(yùn)輸有哪寫特點(diǎn)呢？

       1、零擔(dān)分為小票零擔(dān)和大票零擔(dān)，小票零擔(dān)定位在50~500kg的快運(yùn)產(chǎn)品服務(wù)。大票零擔(dān)的貨主主要有三類，生產(chǎn)制造企業(yè)、三方物流、一二級(jí)批發(fā)商。

       2、運(yùn)輸環(huán)節(jié)較多，零擔(dān)貨物運(yùn)輸?shù)奶攸c(diǎn)在組織工作復(fù)雜零擔(dān)貨運(yùn)環(huán)節(jié)較多，作業(yè)工藝比較細(xì)致，貨物配載和裝載要求比較高，零擔(dān)貨物質(zhì)量的確定、貨物的裝卸均由車站負(fù)責(zé)，貨物站不僅要配備一系列相應(yīng)的貨運(yùn)設(shè)施，而且也增加了大量的業(yè)務(wù)管理工作。

       3、托運(yùn)的貨物零散，零擔(dān)貨物運(yùn)輸?shù)奶攸c(diǎn)在于一輛運(yùn)輸?shù)能嚿嫌胁煌呢浽粗鳎瑫r(shí)每個(gè)貨源主所托運(yùn)的物品的地址不太相同，但是所到的中轉(zhuǎn)站是一樣的。

       4：?jiǎn)挝贿\(yùn)輸成本較高。零擔(dān)貨物周轉(zhuǎn)環(huán)節(jié)多，更易于出現(xiàn)貨損、貨差、賠償費(fèi)用較高，因此，導(dǎo)致了零擔(dān)貨物運(yùn)輸成本較高。

       5：貨物需要湊整發(fā)車，發(fā)車速度慢。由于貨源主所寄物品不夠一車，而且有時(shí)會(huì)出現(xiàn)較多貨源主托運(yùn)貨物，物品較零散，所以需要等貨物湊整車再發(fā)車，在發(fā)車時(shí)間上較慢。有急件也需要安裝已經(jīng)規(guī)定好的時(shí)間出發(fā)。

       像零擔(dān)托運(yùn)是有相關(guān)規(guī)定的，零擔(dān)托運(yùn)規(guī)定：為便于配裝和保管，每批零擔(dān)貨物不得超過300件，每一件零擔(dān)貨物的體積最小不得小于0.02立方米（一件重量在10千克以上的除外）。

       例如零擔(dān)托運(yùn)一般都是運(yùn)輸?shù)纳⒇?，紙箱貨、袋裝貨等，我們托運(yùn)時(shí)需要注意，以下這些是不能按零擔(dān)托運(yùn)的：

      （1）需要冷藏、保溫或加溫運(yùn)輸?shù)呢浳铮?/span>

      （2）規(guī)定限按整車辦理的危險(xiǎn)貨物；

      （3）易于污染其它貨物的污穢品（例如未經(jīng)過消毒處理或未使用密封不漏包裝的牲骨、濕毛皮、糞便、炭黑等）；

      （4）密封；

      （5）不易計(jì)算件數(shù)的貨物；

      （6）未裝容器的活動(dòng)物（鐵路局規(guī)定在管內(nèi)可按零擔(dān)運(yùn)輸?shù)某猓?/span>

      （7）一件貨物重量超過2噸，體積超過3立方米或長(zhǎng)度超過9米的貨物（經(jīng)發(fā)站確認(rèn)不致影響中轉(zhuǎn)站和到站裝卸車作業(yè)的除外）。