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      倉儲物流領(lǐng)域有這么多就業(yè)機會和發(fā)展空間,為什么還有很多人“退縮”或“半途而廢”？這關(guān)系到倉庫物流的工作環(huán)境和個人心態(tài)。倉庫通常離城市很遠。這與很多學生的認識有偏差。倉庫周圍不能說是荒涼無人的。至少人流量不大,大部分在工業(yè)園區(qū),所以交通不便,周圍沒有娛樂或購物場所等。倉庫職員上班期間要穿工作服、安全鞋、反光背心、安全帽,而不是像“城市白領(lǐng)”一樣穿西裝革履,這也是正常的服裝。

　   上班后,不要以為可以雙休。也就是說,大部分倉庫物流工作都是單休、反向休,好企業(yè)除了反向休外還有輪休(星期一到星期五),24小時作業(yè)要能適應加班。以上這些可能是很多畢業(yè)生“退縮”的主要原因。如果選擇繼續(xù)前進,至少要準備孤軍奮戰(zhàn),扎實基礎(chǔ)技術(shù)。

隨著生產(chǎn)技術(shù)的發(fā)展,生產(chǎn)機械化已是現(xiàn)代企業(yè)生產(chǎn)的基本要求。信息化和網(wǎng)絡(luò)化是社會經(jīng)濟發(fā)展不可或缺的一部分,對于倉儲物流同樣如此。對于存貨品種繁多,存量巨大的物流與配送中心,要提高倉庫利用率,保持高效率的存貨流轉(zhuǎn)。那么我國倉儲物流業(yè)的發(fā)展趨勢及方向如何呢？倉儲物流十多年來一直在與時俱進,為了更好的為客戶服務不斷的努力不斷的發(fā)展。

      物流在隨著供應鏈發(fā)展的變化中,企業(yè)越來越需要倉儲在供應鏈中作為提供者的角色,而不是存儲,所以現(xiàn)在的倉庫也不再只是作為存儲貨物的庫房了；隨著倉儲的變化,正在朝著從配送中心開始變化,所以現(xiàn)在的倉儲物流公司是儲存和配送中心的合二為一,既可以作為儲存的庫房,也可以作為配送中心進行使用,這樣給企業(yè)帶來的也是更加便捷和高效的工作效率。

      倉儲管理在物流管理中占據(jù)著核心地位。智能倉儲與傳統(tǒng)倉儲相比的優(yōu)劣勢,傳統(tǒng)的倉儲管理中存在諸多弊端,通過智能倉儲物流,加大裝備技術(shù)升級力度,提升自動化水平,實現(xiàn)機器替代人的戰(zhàn)略,可有效解決倉儲物流管理的現(xiàn)存痛點。

      實際操作過程中,對東莞倉儲物流公司采購地點不同,物流運輸方式、物流設(shè)施與設(shè)備涵蓋面廣,一般的多媒體教學主要是圖片展示或從企業(yè)宣傳角度或生產(chǎn)角度摘取的一段視頻,與課堂教學內(nèi)容沒有很好的契合度,實踐教學的目的很難達到。