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      如果熟悉貨運(yùn)，就要知道物流運(yùn)輸過(guò)程中需要的人力資源主要是運(yùn)輸經(jīng)理、運(yùn)輸調(diào)度、運(yùn)輸現(xiàn)場(chǎng)、卡車(chē)司機(jī)、車(chē)輛管理員、客戶(hù)服務(wù)人員。

　   一些物流公司將運(yùn)輸環(huán)節(jié)外包給運(yùn)輸公司(車(chē)隊(duì))，工作崗位安排比較少。一個(gè)項(xiàng)目組，物流運(yùn)輸人員的人數(shù)不到兩位數(shù)，每年有數(shù)千萬(wàn)韓元的工作收入，這在業(yè)界很常見(jiàn)。

　   但是倉(cāng)庫(kù)物流要比物流運(yùn)輸更復(fù)雜。最典型的是，這意味著倉(cāng)庫(kù)物流的雇傭量大(勞動(dòng)密集型)，雇傭量大，組織結(jié)構(gòu)的水平更高。也意味著人的管理復(fù)雜性更大，需要完善的運(yùn)營(yíng)管理。(部分科技含量高，自動(dòng)化倉(cāng)庫(kù)不在此討論范圍內(nèi)。)

      現(xiàn)如今物流行業(yè)發(fā)展的很快，電商倉(cāng)儲(chǔ)物流和傳統(tǒng)零售物流也在不斷發(fā)展，什么又是電商倉(cāng)儲(chǔ)物流？什么又稱(chēng)為傳統(tǒng)零售物流？這兩者之間有何關(guān)聯(lián)或是差別呢？隨著電子商務(wù)行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)的白熱化，物流–這個(gè)電子商務(wù)中的瓶頸環(huán)節(jié)，已經(jīng)成為電商巨頭們決心打造的新的核心競(jìng)爭(zhēng)力，甚至一度有人喊出，“得物流者得天下”。

      東莞物流產(chǎn)業(yè)發(fā)展趨勢(shì)

　   1.東莞物流融合地域優(yōu)勢(shì)，推動(dòng)周邊領(lǐng)域物流行業(yè)的發(fā)展

　   東莞物流立足華南，貨運(yùn)全國(guó)，承接全國(guó)零擔(dān)、大件運(yùn)輸、整車(chē)運(yùn)輸、轎車(chē)托運(yùn)等業(yè)務(wù)。擁有專(zhuān)業(yè)的物流團(tuán)隊(duì)以及車(chē)隊(duì)。只要你需要，我們隨時(shí)在。

　   2.大數(shù)據(jù)促進(jìn)物流供應(yīng)鏈優(yōu)化

　   當(dāng)前，我國(guó)正加快進(jìn)入數(shù)字經(jīng)濟(jì)時(shí)代，大數(shù)據(jù)已逐漸成為引導(dǎo)各行各業(yè)發(fā)生根本性變革的核心關(guān)鍵。在未來(lái)，通過(guò)大數(shù)據(jù)分析形成物流流通數(shù)據(jù)后，以往貨物由品牌商  倉(cāng)庫(kù)發(fā)出的模式，將更改為部分商品或貨物從廠家直發(fā)，貨物不動(dòng)數(shù)據(jù)動(dòng)，做到路徑最優(yōu)，提升運(yùn)營(yíng)效率。

      物流活動(dòng)的目的是使商品流通的時(shí)間縮短，保證商品質(zhì)量完好無(wú)損，節(jié)省流通費(fèi)用，提高工作效率，降低商品在流通過(guò)程中的成本，從而達(dá)到社會(huì)效益和企業(yè)效益的統(tǒng)一。歸納起來(lái)一句話(huà)就是在物流活動(dòng)中要使物流里程少、環(huán)節(jié)少、庫(kù)存少、時(shí)間少、費(fèi)用少、服務(wù)好；做到“及時(shí)、準(zhǔn)確、經(jīng)濟(jì)、安全”為客戶(hù)提高滿(mǎn)意的服務(wù)。其中倉(cāng)儲(chǔ)業(yè)是物流的一個(gè)重要樞紐，物流系統(tǒng)的迅速發(fā)展要求有完善的倉(cāng)儲(chǔ)作業(yè)水平為保障，而目前我國(guó)的倉(cāng)儲(chǔ)業(yè)尚未達(dá)到要求。